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Trataremos temas relacionados con los automóviles clásicos deportivos. Artículos prácticos, históricos, incluso filosóficos, sobre este apasionante mundo. Detrás de estos coches desde su origen, están sus marcas, cada una con su nacionalidad, su historia, sus triunfos y sus fracasos. Están también los hombres que los pensaron, los que los fabricaron y los pilotaron. Están las carreras en las que participaron y los afortunados dueños que los disfrutaron. No es lo mismo, y no vale lo mismo, el Alpine que triunfo en Montecarlo que el que quedo 2º. No es lo mismo, y no vale lo mismo, el Ferrari que fue del Sha de Persia, de Ingrid Bergman, o del propio Enzo, que el que perteneció a un cliente desconocido.
El precio de un clásico no es fijo. Depende de muchos factores, empezando por su estado. Dedicaremos algunos artículos a analizar que precauciones y también que reglas básicas, hay que seguir en la compra de estos coches. También nos parece útil ofrecerles una orientación acerca de que coche comprar según su presupuesto, que puede tener de 3 (que menos) a 7 ceros (o mas?). La interrogación es porque hay coches que, simplemente, no están en venta: los de los museos, públicos o de las propias marcas, y los de algunas colecciones particulares… hasta que alguien ofrezca la cantidad suficiente.
También queremos publicar algo sobre técnicas de conducción, imprescindibles en un clásico y algo olvidadas hoy en día con las dichosas ayudas a la conducción. Y sobre psicología del automóvil (¡que horror!), técnica, diseño y muchas cosas mas. Hablar de estos “cacharos” es casi tan divertido como conducirlos. Por eso hemos hecho esta pagina. Por eso hemos escrito estos reportajes.
Léanlos. ¡O no los lean!.
Texto: JR |
